Spm. om, hvordan det af notatet ”IC4 status 1. halvår 2016” (TRU alm. del – bilag 365 (2015-16)) side 10 kan fremgå, at ”Funktionskravet om 180 km/t er realiseret.”, når den seneste typegodkendelse fra Trafik- og Byggestyrelsen har en maksimal hastighed for IC4 på 169 km/t., til transport- og bygningsministeren
|
2016-17 TRU, Alm. del, Spm. 2 5. oktober 2016 Villum Christensen (LA).
|
Spm. om, hvordan ministeren vurderer materielsituationen for passagertrafikken på jernbanen i resten af 2018 for den sjællandske regionaltrafik og i regional- og fjerntrafikken i resten af landet, når IC4 skal overtage en større del af trafikken på Sjælland og de snart 40 år gamle MR-togsæt er indsat i Jylland som erstatning for IC4, til transport-, bygnings- og boligministeren
|
2017-18 TRU, Alm. del, Spm. 495 22. marts 2018 Kim Christiansen (DF).
|
Spm. om, hvordan udfasning af de fem IC4-togsæt (NT-togsæt) er sket, når det af DSB’s årsrapport for 2015 fremgår, at der er 82 IC4-togsæt i drift, til transport- og bygningsministeren
|
2016-17 TRU, Alm. del, Spm. 3 5. oktober 2016 Villum Christensen (LA).
|
Spm. om, hvordan de fem NT-togsæt (IC4-togsæt), der er blevet nedskrevet til nul kroner i 2. kvartal 2016, pludselig er blevet værdiløse, når hvert togsæt kort tid forinden blev bogført til ca. 25 mio. kr., til transport- og bygningsministeren
|
2016-17 TRU, Alm. del, Spm. 4 5. oktober 2016 Villum Christensen (LA).
|
Spm. om, hvad det vil koste at gennemføre den udrangering af IC4-togene, til transport- og bygningsministeren
|
2015-16 TRU, Alm. del, Spm. 520 27. maj 2016 Rasmus Prehn (S).
|
Spm. om ministeren kan bekræfte, at det er en af hovedforudsætningerne for DSB´s opfyldelse af kontrakten med Transport- og Bygningsministeriet, at IC4-togene indgår som en væsentlig del af materielindsatsen i den 10-årige periode, som kontrakten løber, til transport- og bygningsministeren
|
2015-16 TRU, Alm. del, Spm. 508 13. maj 2016 Villum Christensen (LA).
|
Spm. om oversendelse af en oversigt over hvert enkelt IC4- og IC2-togsæt, til transport- og bygningsministeren
|
2015-16 TRU, Alm. del, Spm. 124 18. november 2015 Villum Christensen (LA).
|
Spm. om, hvorfor de resterende IC4-tog er ansat til en værdi af 3,7 mia. kr., henset til at det samlede transportmateriel er værdiansat til ca. 11 mia. kr., mens de kørte km. alene udgør ca. 6 pct., til transport- og bygningsministeren
|
2015-16 TRU, Alm. del, Spm. 669 12. september 2016 Villum Christensen (LA).
|
Spm. om, hvordan omkostningerne ved at gennemføre renoveringen af motorer m.v. i IC4/IC2-togsættene indgår i den resterende aktstykkeramme til IC4/IC2, til transport- og bygningsministeren
|
2015-16 TRU, Alm. del, Spm. 95 11. november 2015 Villum Christensen (LA).
|
MFU spm. om, hvor mange afgange der i 2015 var betjent med IC4-tog, samt hvor mange færre pladser der bliver på Svendborgbanen, når IC4-toget ikke betjener ruten, til transport- og bygningsministeren
|
2015-16 TRU, Alm. del, Spm. 355 1. marts 2016 Rune Lund (EL)
|
Spm. om IC3 og IC4 togene er egnede til sikker afgangsprocedure fra perron, til transport-, bygnings- og boligministeren
|
2016-17 TRU, Alm. del, Spm. 212 13. december 2016 Henning Hyllested (EL).
|
Spm. om, hvorvidt DSB har driftsmateriel og reserver nok til at håndtere den kontraktfastsatte trafik frem til Fremtidens Tog, hvis IC4s stabilt dårlige niveau fortsætter, til transport- og bygningsministeren
|
2016-17 TRU, Alm. del, Spm. 72 24. oktober 2016 Villum Christensen (LA).
|
Spm. om ministeren mener at IC4 er velegnet som regionaltog på Nordvestbanen, til transport- og bygningsministeren
|
2015-16 TRU, Alm. del, Spm. 146 24. november 2015 Kim Christiansen (DF).
|
Spm. om, hvornår der foreligger en færdig analyse af IC4’s motorer (powerpack), til transport- og bygningsministeren
|
2015-16 TRU, Alm. del, Spm. 99 11. november 2015 Villum Christensen (LA).
|
Spm. om ministeren bedes oplyse (gerne i tabelform) - alle månedlige statusrapporter for IC4 siden afrapporteringen startede, til transport- og bygningsministeren
|
2015-16 TRU, Alm. del, Spm. 97 11. november 2015 Villum Christensen (LA).
|
Spm. om, hvorfor Folketingets Transport- og Bygningsudvalg ikke må se alle de oplysninger om udviklingen i IC4’s drift, til transport- og bygningsministeren
|
2015-16 TRU, Alm. del, Spm. 100 11. november 2015 Villum Christensen (LA).
|
Spm. om, hvor meget af aktstykkerammen på 6,2 mia. kr. til IC4 og IC2, der rent regnskabsmæssigt er tilbage efter afskrivninger d.d., til transport- og bygningsministeren
|
2015-16 TRU, Alm. del, Spm. 96 11. november 2015 Villum Christensen (LA).
|
Spm. om, hvorvidt nedskrivningen af IC4 og IC2 foretages for hvert enkelt togsæt, og i givet fald hvorledes fordelingen heraf tegner sig, til transport- og bygningsministeren
|
2015-16 TRU, Alm. del, Spm. 93 11. november 2015 Villum Christensen (LA).
|
MFU spm. om, hvor mange af de i svaret på spm. 203 oplistede forsinkelser, der var forårsaget af IC3- og IC4-tog, til transport- og bygningsministeren
|
2015-16 TRU, Alm. del, Spm. 353 1. marts 2016 Rune Lund (EL)
|
Spm. om, hvorfor DSB anser en ekstraordinær renovering af IC4/IC2-motorerne som hensigtsmæssig, når hele powerpack’en skal splittes ad for at få udskiftet delkomponenter, til transport- og bygningsministeren
|
2015-16 TRU, Alm. del, Spm. 98 11. november 2015 Villum Christensen (LA).
|
Spm. om, hvor meget DSB’s IC4/IC2-togsæt forventes opskrevet i bogført værdi i forbindelse med gennemførelsen af den særlige renovering af motorer m.v., til transport- og bygningsministeren
|
2015-16 TRU, Alm. del, Spm. 94 11. november 2015 Villum Christensen (LA).
|
Spm. om, hvornår og hvordan DSB vil nedskrive de fem IC4-togsæt, der af DSB’s indsættelsesplan af 8. juni 2015 fremgår som værende uden for de 77 togsæt, som DSB forventer fuldt funktionsdygtige i 2019, til transport- og bygningsministeren
|
2015-16 TRU, Alm. del, Spm. 92 11. november 2015 Villum Christensen (LA).
|